Gründe für einen Verschleiß!
Die Gründe für einen Verschleiß bei pneumatischen Antrieben können vielfältig sein. Beispielsweise kann der Antrieb durch äußere Einwirkung, wie hohe Temperaturunterschiede oder einer schlechten Luftqualität undicht werden. Dank unseres Reparatursets ist es Ihnen aber möglich, solche Leckagen schnell und unkompliziert selbst zu beheben sowie instand zu setzen.
Die Demontage!
Um mit der Instandsetzung beginnen zu können, muss der pneumatische Antrieb drucklos geschaltet und von der Armatur abgebaut werden. Ist das erledigt, muss der Antrieb in einem ersten Schritt von seinen Deckeln befreit werden. Sind die Deckel entfernt, können wir die Welle in einen Schraubstock (mit Schonbacken) einspannen. Jetzt ist es möglich den Antrieb um 90° zu schwenken und zu überdrehen um die Kolben zu entnehmen. Bitte beachten Sie, sich dabei die Drehrichtung und die Einbaulage der Kolben zu merken. Das gewährleistet im Anschluss die korrekte Einbau- bzw. Drehrichtung.
Jetzt ist im Inneren des Antriebes die Welle und im unteren Bereich der Sicherungsring zu erkennen. Dieser kann leicht mit einer Zange entfernt werden.
Sind die Kolben und die Welle entnommen, werden die Komponenten gründlich gereinigt. Im Anschluss können Sie dann mit der Demontage der alten Dichtungen beginnen. Dazu eignet sich hervorragend unser O-Ring Aushub Set!
Nach der erfolgreichen Demontage greifen wir zu unserem Reperatursatz für alle erhältlichen Antriebsgrößen und Deckel. In diesem ist folgendes enthalten:
Die Montage!
Für die Montage benötigen Sie zusätzlich noch ein Montagefett für Ventile und Zylinder. Dieses finden Sie natürlich auch in unserem Online-Shop. Nach der Montage der O-Ringe fetten wir die Stellen dem-entsprechend neu.
Positionieren Sie nun die Wellendichtung im Gehäuse und schieben Sie die mit neuen O-Ringen aus-gestattete Welle zur Hälfte ins Gehäuse ein. Drücken Sie dabei den Ring in seine Position. Weil der Sicherungsring auch noch in Position muss, können Sie die Welle vorerst nicht weiter einschieben. Ist dieser positioniert und ist die Welle dann freigegeben, können Sie diese in ihre vorherige Position schieben und der Sicherungsring rastet in seinem Gehäuse ein.
Ist die Welle und der Sicherungsring wieder in ihrer ursprünglichen Position, können wir mit der Montage der Kolbenhälften beginnen. Spannen Sie dazu wieder den Antrieb mit der Welle nach unten ein, fetten Sie die Laufflächen und setzen Sie die instandgesetzten Kolbenhälften wieder ein. Durch Drehung des Gehäuses ziehen sich diese wieder an ihre Position zurück.
Legen Sie anschließen die Dichtungen in die Nut der Deckel ein, streichen Sie einen Fettfilm auf und montieren Sie diese wieder. Bitte beachten Sie bei der Montage über Kreuz zu arbeiten, um ein Verkanten des Deckels bzw. der Dichtungen zu vermeiden. Als letzten Schritt prüfen Sie bitte die Freigängigkeit der Welle mit einem Schlüssel. Erreicht der pneumatische Antrieb wieder den 90° Schwenkwinkel, war die Montage korrekt. Drücken Sie das Ganze im Anschluss pneumatisch ab, um zu prüfen, ob alle Dichtungen richtig sitzen.
Jetzt ist die Instandhaltung abgeschlossen!
